El gobierno de Santa Fe comenzó a analizar el alcance de la desregulación de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) impulsada por la Nación, una reforma que habilita a talleres mecánicos y concesionarias privadas a realizar las inspecciones técnicas y elimina los valores tarifarios regulados. La administración provincial evalúa una posible adhesión, aunque anticipó que cualquier decisión estará condicionada por el impacto que pueda tener sobre la seguridad vial y el bolsillo de los conductores.

El director de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Carlos Torres, sostuvo que la provincia cuenta actualmente con un sistema consolidado, integrado por 28 centros de revisión distribuidos en distintos puntos del territorio y con tarifas controladas por el Estado. En ese sentido, remarcó que el objetivo es evitar un retroceso en los estándares de control que se aplican actualmente.

Uno de los principales cuestionamientos de la Provincia apunta a la posibilidad de que los mismos talleres encargados de inspeccionar los vehículos también realicen las reparaciones y comercialicen repuestos. Según advirtió el funcionario, ese esquema podría generar conflictos de interés y requiere mecanismos de auditoría claros que garanticen la transparencia y el correcto funcionamiento de los controles técnicos.

Otro de los puntos bajo análisis es la extensión de los plazos para la primera revisión de los vehículos cero kilómetro. Mientras la normativa nacional propone llevarla de tres a cinco años, Santa Fe sostiene que cuenta con información técnica que demuestra la necesidad de mantener el esquema actual. Hasta que concluya la evaluación, los automovilistas santafesinos deberán seguir realizando la VTV exclusivamente en los centros habilitados por la provincia, bajo las condiciones vigentes.